Flexgelenk

Ein Flexgelenk, auch Flexscheibe oder Guibo (vor allem bei deutschen Fahrzeugen) genannt, ist eine flexible Kupplung, die typischerweise aus verstärktem Gummi besteht. Es wird im Antriebsstrang verwendet, um Komponenten wie die Antriebswelle mit dem Getriebe oder dem Differential zu verbinden. Es ermöglicht leichte Biegung und Bewegung bei gleichzeitiger Übertragung der Drehkraft.

• Absorbiert Vibrationen und Stöße vom Antriebsstrang.
• Reduziert Lärm und Rauheit während der Kraftübertragung.
• Ermöglicht eine leichte Fehlausrichtung zwischen Antriebsstrangkomponenten.
• Sorgt für eine gleichmäßigere Rotation zwischen Motor, Getriebe und Antriebswelle.

Flexgelenke (auch flexible Kupplungen oder Buchsen genannt) ermöglichen eine kontrollierte Bewegung zwischen Aufhängungs- oder Antriebskomponenten und helfen so, Vibrationen und Fehlausrichtungen zu absorbieren. Hier sind die wichtigsten Typen:

• Häufigster Typ.
• Absorbiert Vibrationen und Lärm.
• Niedrige Kosten, wird in Aufhängungsarmen und Halterungen verwendet.

• Steifer als Gummi.
• Verbessert die Handhabung und Haltbarkeit.
• Ideal für Leistungsanwendungen.

• Gelenklager mit hoher Flexibilität und Präzision.
• Häufig bei Renn- und Offroad-Setups.
• Erfordert regelmäßige Wartung.

• Kombiniert Flexibilität und Stärke.
• Wird in Hochleistungs-Aufhängungssystemen (wie Jeeps) verwendet.
• Ermöglicht eine größere Artikulation als Buchsen.

• Ermöglicht Bewegungen in mehrere Richtungen.
• Wird in fortschrittlichen Aufhängungs- oder Lenkungskonfigurationen verwendet.

• Zu finden im Frontantrieb und mit Einzelradaufhängung.
• Sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung in verschiedenen Winkeln.